【打破砂鍋】路口沒行人汽機車也必須停等，否則開罰 1200？

這兩天冒出一堆「汽機車注意！不管有無行人路口未停讓秒噴1200元」的新聞。報導指出，交通部長陳世凱強調，汽機車行駕駛經路口不管有無行人右轉都要強制停等，否則都有罰則可罰。

先聲明，我自己當行人的機會遠高於駕駛，雙手雙腳贊成汽機車應禮讓行人，但看到疑似不合邏輯或不合事實的結論，腦中頓時警報聲大作，這不科學吧？即便已「 100 % 確認無行人」也必須停車再開的意義何在？法條真是如此規定？是部長口誤還是記者亂寫？

查了幾則新聞內文，想搞清楚到底是怎麼一回事。

• 汽機車注意！不管有無行人 路口未停讓秒噴1200元 中時
  陳世凱也強調，汽機車行駕駛經路口不管有無行人右轉都要強制停等，而客運、大貨車還要「指差確認」，否則都有罰則可罰。
  台中監理站說明，依道路依《道路交通管理處罰條例》駕駛行經路口未停讓可處1200元到6000元罰鍰。
• 「把路讓給人」！不管路口有無行人　汽機車未停讓1200元秒掰」 TVBS
  陳世凱也再次呼籲，駕駛人無論汽、機車行經穿越道，無論有無行人都應停等，大貨車、客運駕駛更要執行「指差確認」，否則可能面臨罰則。
  依《道路交通管理處罰條例》，駕駛人行近行人穿越道或其他依法可供行人穿越之交岔路口，有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者，將處新台幣1200元以上至6000元以下罰鍰。
• 「汽機車族注意！轉彎時「路口不論有無行人」未停讓秒噴1200元」 三立
  陳世凱也強調，交通規則中有規定，駕駛行經行人穿越道時，不論有無行人都要停等，大貨車、客運還需強制「指差確認」，若無做到恐面臨罰則。
  有媒體提問，汽機車行駛於路口準備轉彎時，無行人未停等是否也開罰？對此陳世凱回應，由於所有遺憾的發生都是駕駛人認為路口沒有行人，因此不論行人穿越道上有無行人，駕駛都應先確認再前進。
  對此，台中監理站說明，依道路依《道路交通管理處罰條例》駕駛行經路口未停讓可處1200元到6000元罰鍰。
• 「路口無行人，汽機車要「停等再開」嗎？做錯1事秒收1200元罰單，駕駛要注意了」 風傳媒
  陳世凱也強調，駕駛行經行人穿越道不管有沒有行人一定要停等，這是在交通規則有規定，而大貨車及客運還要強制「指差確認」，如果沒有做到是會有罰則的。
  根據《道路交通管理處罰條例第44條》，汽機車行近行人穿越道或其他依法可供行人穿越之交岔路口，有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者，可處1200元到6000元罰鍰。

綜合上述媒體報導，部長的確這麼說了的機率頗高。但沒查到影片，不確定部長原話如何。就「就算沒有行人也要停等」、「在交通規則有規定」以及「處1200元到6000元罰鍰」等資訊，我猜部長指的法條是《道路交通管理處罰條例第44條》，其法條原文如下：

2. 汽車駕駛人，駕駛汽車行近行人穿越道或其他依法可供行人穿越之交岔路口，有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者，處新臺幣一千二百元以上六千元以下罰鍰。

依現行法規，停讓的前題是「有行人穿越時」，罰則也針對未停讓行人，我不認為可以擴大解讀成「即使沒有行人穿越時也必須停讓，否則要罰」。部長呼籲尊重及禮讓行人是一回事(我也贊成)，甚至也可考慮修法要求未來不管有無行人都必須停讓(是否過當則有待討論)，但直接說「依現行法規無行人也必須停讓，否則罰 1200 到 6000」則缺乏事實根據。而我相信不存在相關法條的理由是 - 若真有，台中監理所應會搬出其對應法條火力支援長官，但能端出來的只有第 44 條。

好奇當下沒有記者覺得怪，查一下法條當場吐糟提問？ XD